La lande des Morts , poche de Roncey/Coutances 30.07.44 TERMINE...enfin

Désolé j'avais pas encore vu les interrogations à propos du WC.

ALors soyons clair.
J'ai regardez les photos.
Ce qui est sur c'est que l'antenne va vers l'arrière ou l'avant dans tous les cas.
Jamais transversale par rapport au véhicule.
C'est l'antenne de la Jeep. Elle est d'ailleurs élinguée sur la roue de secours avec un corde de coton blanc ce qui est inhabituel.
Pour le "chiotte" (WC) Il comporte un treuil.... indice valable.
Les américains ont équipés leur WC 56 "command car" de radio avec antenne, c'est un fait.
Ils ont aussi équipé quelques Dodge WC 51 ou 52 avec des radios (rarement et plutôt vers 1945).
Pour vous faire réfléchir...
Parce que c'est cela aussi faire des maquettes.

Indice.
Le WC 51 Weapons Carrier sans treuil ou le WC 52 avec treuil.

Le WC 56 commande car ... jamais de treuil.

Ce sont les français à partir de l’Indochine qui ont équipé le
WC56 avec des radios plus lourdes et en plus grands nombre.

En 1944 une radio faible portée, compartiment arrière devant la banquette (US).
C'est un véhicule de commandement.
Mais cette disposition ne peut fonctionner pour les liaisons corps d'armée
puisque le poste n'est pas assez puissant.
D’où la modif française à partir de l’Indochine....
les antennes sont en rapport plus nombreuses plus longues.

Les français (encore eux), ont également modifié WC56 avec des treuils...
drôle d'idée, je ne vois pas les officiers faire des manutentions de treuillage.

Pour allez plus loin, le WC51 ou 52 est rarement débarrassé de sa bâche
avec les véhicules de l'avant.
Celui-ci l'est... (flute, j'ai donné la réponse).
Je pense que ce Dodge ne sert qu'a transporter
les photographes et peut-être
les caméras montées sur trépied, c'est un véhicule de touristes.

Voila vous avez les données, et mon ressenti.
Parce que pas d'autres moyens à disposition.
Ont peu aller plus loin dans les suppositions cependant.
Genre : dans le WC56 on met... rien, trop petit.

Bonjour Hervé,
Merci pour toutes ces pistes de réflexion.
J'aime bien ta démarche qui consiste à nous faire gamberger!

Rémy/orionv va ainsi nous faire un truc aux petits oignons!

Cordialement,
Eric-Snafu35

Waow impec allez j attaque mon dodge esci alors ...
Chapeau , un grand merci à toi et à Snafu , j ai la conscience tranquille
Merci les gars .

Ci-joint image tirée d'un film prise de vue l'équipe de Georges Stevens.
On voit le trépied de la caméra monté dans un jeep.
L'action se passe le 28 ou le 29 juillet à Coutances,
(j’emmènerai ceux qui le souhaites voir ce carrefour).



le film :
https://www.youtube.com/watch?v=W0puab0ksis

On voit des images prises à Coutances, St lo, Marigny, sur la route d'Avranches, ect...
Malheureusement le découpage n'as pas tenue compte de la chronologie.

Que de données techniques et historiques !
Un régal ce post !

Et j'attends avec impatience de voir ce que tu vas faire de ce Dodge, grand classique Esci/Italéri malheureusement faux. Pour avoir déjà tenté ce montage, c'est une plaie de réduire sa hauteur.
Mais la maquette est belle et assez fine pour peu qu'on remplace la grille moteur.

T inquiètes pas , je l ai déjà fait en version Tunisie avec le 37 ... je suis en train d opérer et c’est saignant .... peu être quelques photos ce soir . Par contre pour la hauteur de caisse , j ai pas trouver ça trop dur à réduire , il y’a un bon gros mm à enlever pour avoir un truc sympa visuellement. Je prend des photos en pas-à-pas .

Bien après toutes ces tergiversations ,j'ai donc attaqué notre petit Dodge esci ...Bon c'est sur c'est pas du Dragon hein ,c'est du bon matos des années euhhhh 70  /80 et cela ne se monte pas les doigts dans le nez. J'ai sorti de mon stock un kit original ,boite rouge et en avant.
Premier constat , beaucoup de pastilles de moulage en relief qu'il faut impérativement enlever sinon le montage de délicat deviendra un enfer qui risque de se terminer pour les moins patients dans la poubelle...
Ensuite et tout le monde le sait,le Dodge esci a une hauteur de caisse trop importante et monté from the box ,il ressemble à une sorte de sauterelle ..Donc première opération avant tout le reste ,un rabaissement en bonne et due forme (non on ne fait pas du tunninge ici).....Je vous fait un pazapa au fur et à mesure pour vous donnez la recette si cela vous intéresse....
Ensuite il va falloir détailler et affiner tout cela en commençant par l intérieur de la cabine puisque il faut la mettre en place pour préparer le rabaissement ...
Première opération ,il faut agrandir  la "mortaise" située au milieu des 4 ressorts à lame qui au passage sont inversés sur le plan Esci ......et oui se serait trop facile ....

Puis on monte le bloc de base ,sans la calandre qui sera remplacée par la suite par une calandre de chez Lime model....
Bon faut y aller à la truelle sur le caisson arrière et surtout bien enlever toutes les pastilles d injection et autres bavures de plastique (voir début du texte plus haut)....
Au passage on fait des sièges conformes  car vu la tronche des pièces originelles ...Tiens d'ailleurs sur mon Dodge en Tunisie ,je ne l'avais pas fait ....




Puis on diminuera progressivement la hauteur des 8 tenons qui limitent la mise à niveau des ponts . Cette opération se fera lorsque tout sera bien sec et surtout lorsque les ailes avant seront en place et les roues prêtes à être posées afin de calculer cette fameuse hauteur de caisse.


Je vous détaillerai cette opération dans la prochaine mise  à jour...

C'est bien fait, on retrouve un WC 51 ou 52 premier modèle...
on attends la suite.

Bonsoir

Quand tu as marqué que c'était saignant, j'ai eu peur pour tes doigts
Que de retouches pour arriver à faire quelque chose d'acceptable. AL-BY n'avait pas produit ce Dodge, avec ou sans treuil ??
Pour les calandres, c'est LIMES et ça se prononce Limèche. Dommage qu'il a changé sa production

Cordialement
@+ Vivi

supprime aussi la ligne guide des ailes

saran31 a écrit:

supprime aussi la ligne guide des ailes  

Ben non car elle va me servir de support pour fixer solidement les ailes en feuilles d alu qui remplaceront avantageusement les ailes en plastique esci bien épaisses .

orionv a écrit:

saran31 a écrit:

supprime aussi la ligne guide des ailes  

Ben non car elle va me servir de support pour fixer solidement les ailes  en feuilles d alu qui remplaceront avantageusement les ailes en plastique esci bien épaisses .

attention cependant...
oui elles sont bien épaisse c'est aille,un vrai blindage.
Mais une feuille trop fine ne rendrait pas l'aspect roulé du bord de l'aile.

voir la de bonne images du truc :

https://dodgewc51.skyrock.com/3264587104-7-4-LE-REMONTAGE-DES-AILES.html

Oula doucement les cocos , on est au 72 pas au 35 donc certaines choses ne peuvent pas être reproduites. Je préfère sacrifier un peu de détails pour avoir de la finesse . Réaliser une feuillure de tour d aile au 72 n apportera rien . Même en gardant la pièce en plastique et en arrondissant les bords puis en désépaissant par dessous la somme de travail par rapport au gain n est pas rentable ...
J ai le dodge command car alby et c est ce procédé qui a été utilisé et l épaisseur est encore conséquente ...
Enfin bref moi je ferai mon aile en feuille d alu ...un peu épaisse

orionv a écrit:

T inquiètes pas , je l ai déjà fait en version Tunisie avec le 37

Pas faux ! j'avais zappé ce beau montage !
J'ai un kit de photodec de F4Models pour le Dodge qui apporte pas mal de finesse à la maquette. Je conseille.

beau montage

j'avais monté ce dodge aussi !
pour le problème de hauteur ,j'avais mis l'axe des roues au mileiu de lames de ressort

Bien le bonjour
Bon allez la suite des opérations de tunning...
Tout d'abord une vue avec la hauteur de caisse d'origine ...énorme n'est ce pas...
PS: désolé la photo est floue mais on devine aisément  que le dodge est en mode tracteur...


Donc on va dans un premier temps supprimer par ponçage les ergots qui sont sur les ressorts à lames puis on reprend les mortaises en augmentant leur profondeur jusqu'à ce que le pont vienne en butée sur le dessus du ressort...

Pour le pont avant ,il faut pratiquer une encoche sur la cloche de transfert sinon elle va venir butée sur le protège carter ...cela se fait aisément avec une petite fraise...

Puis on pose les ponts et on obtient une hauteur de caisse plus conforme à l'origine.
Pour obtenir un véhicule chargé ,il suffit d augmenter la profondeur des mortaises et ainsi rabaisser l’arrière plus que l'avant...




Ensuite ,le travail va se poursuivre classiquement par le montage des arbres de transmission et tout le détaillage qui va bien ...Affaire à suivre donc...

Si je peux me permettre je trouve les pneus un peu "modernes"
la bande de roulement fait un aspect plat qui n'est pas le reflet
d'un 900x16 de Dodge WC.
Esci c'est un peu planté là aussi.
Un petit chanfrein su rle coté, serait plus juste.

Tout à fait , les pneus Esci sont à chier mais bon  je n'ai que ceux la sous la main et ils sont en place maintenant.
Pour faire ce chanfrein ,il faudrait les passer au tour et encore et vu le schéma raté des crampons ,je me demande si cela en vaut la peine...
Il faudrait utiliser un kit de conversion mais je ne sais pas si cela existe.
Pour aller plus au fond des choses ,j'aurai pu rabaisser encore un peu plus afin de bien "asseoir" le camion mais bon ....je ferai cela sur mes prochains Dodge prévus....

Superbe Rémy.

Bonsoir les couillus
Allez ,mon petit Dodge est presque terminé ,la phase de détaillage avance bien ,encore un peu de travail et l'ensemble des protagonistes pourront passer à l apprêt . Ensuite j'attaquerai les figs ...
Au final ,ce petit kit est une bonne base pour avoir un Dodge sympa,le seul point noir étant la représentation des pneus qui sont vraiment immondes ...Je vais réfléchir pour faire un WC 62/63 avec des roues plus sympa ....

Vraiment sympa ce Dodge, la calandre ajoute un plus indéniable. Pour les roues, peut-être celles du wc54 Academy?

Il est beau.
Sinon il reste la solution de salir les roues comme le mien ici
après un beau week-end arrosé.






ici il avait déja reçu un coup de jet d'eau... heureusement.

Bonsoir

Pour les roues, je n'ai pas le Dodge ambulance de chez Académy, mais celui de AL-BY et là les pneus sont plus arrondis sur la bande de roulement.
Ce Dodge est de plus en plus complet et bien amélioré BRAVO!!! La calandre "Limes" apporte un plus en finesse.

Cordialement
@+ Vivi

Quepwik a écrit:

D'après mes recherches sur le net je vois que je ne suis pas le seul à m'être posé la question !
Il en ressort donc que le modèle sur la photo était une sorte de mid-late.
Le genre d'hybride dont les allemands avaient le secret !
Tu as donc tout bon et mes excuses pour cette fausse alerte inutile.

La question est pertinente, parce qu' il y avait peu de "late" en normandie (seulement à la LSSAH).
Par contre celui de Rémy est un "early" de fin de série, c'est à dire qu'il garde la disposition de la superstructure commune avec le nashorn:


Les "early" de début de série avaient encore des éléments de train de roulement empruntés au panzer IV ausf E.

et voici le late dans lequel le radio récupère un espace de vie digne de ce nom:



Pour info, le kit revell est un "late", et dragon propose les deux modèles, cela dit, on peut par échanges de tubes réaliser un revell early en utilisant leur kit de nashorn.

Chouette ton dodge.
Celui la aussi il faudrait en faire un...