Tempest Mk II - opération ''Plainfare'' 1948 - terminé

Bonjour à tous!!

Je me suis lancé il y a peu dans le montage de ce joli oiseau, produit par matchbox en des temps d'avant ma naissance...
Le Mk II à moteur centaurus a tardé à être mis en service, si bien qu'il est arrivé trop tard pour les combats en Europe. Il a tout de même servi en Allemagne dans le cadre de la force d’occupation jusqu'en 1951.
J'ai eu la chance de trouver la boîte assez rare de nos jours à vil prix, mais avec la verrière manquante.
Ce qui n'est pas si dérangeant car Pavla en produit de très jolies:



La maquette est très simple, mais l'assemblage parfois un peu sportif:





Les pipes d'échappement étaient grossières sur le kit, je les ai refaites avec du micro-tube aluminium:



la suite bientôt!!!

Je l'ai vu en vente y à pas très longtemps, j'ai failli le prendre par nostalgie...

Bonjour

Le gros problème avec "Matchbox" ce sont les lignes de structure qui ressemble à des sillons de patates . Cet avion a servi aussi dans l'armée de l'air des Indes.

Cordialement
@+ Vivi

Punaise qui parmi nous ne l'a jamais fait celui là.....

Moi !
Monté une fois un MesserMachin sur un vieux dio mais sinon, jamais fait d'autres avions !

En tout casn, sacré détaillage JFF.
Peux tu m'en dire un peu plus sur tes micro-tubes stp ?
Un truc que je n'ai pas dans mes réserves et qui peut être utile. Faut-il un outil spécial pour découper ça sans tordre ?

Et oui un vieux copains pour bcp d'entre nous.
J'ai monté le JF-E, un Mk V de chez academy il y a pas si longtemps, c'est un saut dans le passé...
Après la version avec moteur en étoile ne se trouve que chez matchbox si l'on s'en tient aux kits en injecté.
Celui là sera aux couleurs du 33 sqn, engagé lors de la crise du blocus de Berlin pour escorter les avions de transport.
Les micro-tubes sont de chez Albion alloy, je m'en sers pour tous mes zincs et pas que!
Il s'agit de micro-tubes alu vendus en portions de 30cm de diamètre variable (0.3 à 0.7mm en diamètre extérieur), qui se coupent très bien avec une lame neuve.Un coups de papier à poncé fin et c'est nickel.

Par contre, après avoir fait un doublon de post, je l'ai finalement fait dans la mauvaise rubrique, alors si un modérateurs aux super-pouvoirs peut le remettre où il faut!

Jamais monté non plus... mais j’aime bien la tête de cet engin..

Je trouve qu'il a une ligne qui mêle robustesse et finesse, contrairement au Mk V dont le radiateur donnait une ligne de "bourrin":



C'est d'ailleurs le "papa" du Sea Fury qui servira jusqu'en Corée.

Bonjour

J'ai aussi tenté un proto avec ce kit, mais au bout du compte il a servi de pièces détachées, comme le plan fixe à l'arrière pour mettre sur un Typhon à hélice quatre pales. Ce dernier avait le plan fixe du Tempest qui était plus grand, pour contrer l'effet de couple de l'hélice.
Le JF-E de Pierre Closterman au Squadron 3 est incontournable.

Cordialement
@+ Vivi

Là ce sera un engin opérationnel, il faut d'ailleurs que je lui trouve un véhicule post-guerre pour l'accompagner sur le diorama.

Excellent le détaillage

JFF83 a écrit:

Là ce sera un engin opérationnel, il faut d'ailleurs que je lui trouve un véhicule post-guerre pour l'accompagner sur le diorama.

Ben "l'austin K6 carbonic extinguisher d'airfix"
me semble tout trouvé.
Mais le Bedford refueling de la même origine également.
Après la LAND ROVER... première série "of course".

J'adore!

Salut la bande!
Le dernier spit posté m'a donné envie de terminer mon Tempest II qui végète depuis un moment dans sa boîte.
Les decals sont commandées, de même que la verrière, et j'ai pris de l'avance sur la peinture :



Il reste deux trois pétouilles à corriger avant de lui appliquer son vernis brillant.

Ca s'annonce bien! je suis present pour la suite.

J'ai finalement reçu verrière et decals.
J'ai finalement choisi la déco du Sqn. 16 de la RAF, basé à Gütersloh en Allemagne.
L'appareil effectuait des missions d'escorte au profit des avions de transport qui assuraient le pont aérien de Berlin en 48/49:



Les chasseurs de la RAF arboraient leur numéro de série sur l'intrados gauche et droit, c'est le point un peu délicat car nécessitant une découpe au niveau des trappes de trains:



Maintenant le "ouézeringe"!!!!

sympa JFF..

J’aime bien la livrée.

Il y a eu des accrochages entre chasseurs de l’ouest et de l’est??

Merci les gars!
En 1948 et 1949 il y a eu des provocations de la part des pilotes soviétiques, allant jusqu'à des accidents et des crash mortels suite à des collisions, mais pas de combats réels à ma connaissance.
Le tempest faisait plutôt peur aux pilotes russes.

Il va etre beau

Bonjour

C'est vrai qu'avec son moteur Centaurus, il a de quoi impressionner, de même que ses quatre canons Hispano de 20mm. Le commentaire qui figure dans un petit bouquin, c'est qu'avec le moteur Centaurus, le Tempest II était beaucoup plus doux et agréable à piloter. Ce type de cocardes sur le dessus des ailes est apparu en janvier 1945.
Tu as fait un très bel avion

Cordialement
@+ Vivi

Belle machine c'est certain.

En cherchant des images de vézicules
qui iraient avec j'ai trouvé un truc.
C'est sans rapport avec le forum mais
je suis certain là aussi, que parmi vous
je trouverai des amateurs qui regarderons
la série complète.
Pour afficher le diaporama plein écran cliquer sur l’appareil photo en bas de la première image

https://www.dailymail.co.uk/news/article-5174341/Incredible-images-Britains-Cold-War-RAF-1950-70.html

C'est pas si hors sujet que ça !!!
Pas évident de trouver des photos de cette époque.
Pour la livrée, je l'ai faite à l'aérographe, sans masquage.
J'ai pas mal hésité car à notre échelle le camouflage des chasseurs anglais paraît plus être à bords francs que floues, comme j'avais fait pour mon tempest V:

Superbe!