Quelques photos perso parce que c'est vous : Chevrolet, Half-Track, ect...

Merci merci et merci.
Une source d'infos...
Et oui remercions ceux que peuvent perpétuer non seulement l'histoire de cette période mais je pense aussi à tout les "reconstitutionneurs" de toutes époques. Qui la plupart du temps sont au plus près de la réalité.
Une activitée qui me plairait beaucoup. Mais pas de temps ni pesetas qui vont bien.

Je ne met pas de légendes je ne sais plus le nom de ces camions.





La dernière photo c'est pour répondre à "Snafu" qui demandais si
je m'étais fais plaisir en tant que collectionneur et reconstituteur.

Dans les rassemblements toujours de bons moments :
de la mécanique en situation avec des pannes qui inquiètes
et que l'on finit toujours par résoudre.
Et puis des voyages en petit comité à travers
la France ou ne vont jamais les bagnoles
modernes qui fréquentent les autoroutes,
un peu comme dans le film :
le Tatoué avec Jean Gabin et Louis de Funès...

Bien sympa toutes ces photos !

Je les place en grands formats
pour que vous puissiez en profiter.
J'ai çà depuis des années personne
ne les regarde jamais.

Si çà peut servir.

DEMAG sdkfz 10

Ca c'est cool. Merci pour ces photos.

c'est pas un camion,
c'est pas un char,
c'est pas une motocyclette,
qu'est ce que c'est ?

Un B-17?

Négatif le b17 a deux place pour chef de bord et le pilote et n'a pas de vue depuis le cockpit sur la bulle à l'avant.

C'est un junker 88 ou un dornier?

Un british.

Un Bristol...Blenheim?.

Je dis cela à cause du pare brise, mais la bulle me laisse persplex....

Cordialement,
Eric-Snafu35

Y en a qui s'intéressent aux avions.

j'ai le nom maintenant mais je m'en doutais.

C'est un nez de Bolinbrok qui équipait un
appareil volant à Duxford et qui s'est crashé
il y a quelques années.
Ce Blenheim-Bolinbrok a une histoire de "collectionneur" hors du commun.

La première restauration date des années 80/90
elle a été déclenchée après la découverte du fuselage de l'avion
chez un particulier anglais qui s'en servais depuis 40 ans de poulailler.

Donc après avoir rapatrié le truc plusieurs bénévoles se sont
mis à collecter de la pièce partout dans le monde et ont ouvert
une souscription, toujours suivie d'effets en Angleterre.

Il ont refait un Bolinbrok avion de 1942 parce que ce sont les parties
qu’ils ont trouvé pour équiper complètement l’avion et le rendre « airwothy ».
Mais l'avion s'est crashé aux premiers essais.
Deuxième restauration plus rapide que la première fois
parce que l'exemplaire était connu ... mais deuxième
crash avec des victimes...

En France s'en aurait été fini du Bolingbrok en vol
avec interdiction officielle de le faire revoler.

Et bien pas en Angleterre resouscription rerestauration
et maintenant il vole...
mais entre temps il a été découvert un autre poulailler...
un nez de Blenheim de 1940.

Encore plus cher au cœur des anglais parce que
cet appareil servait de bombardier en France
jusqu’à la défaite du BEF.
Et ensuite de chasseur de nuit durant la bataille d’Angleterre.

Et du coup il y avait un nez de "Bolingbrok" en trop .
Ce nez du Bolinbroke visible en statique
c'est cette photo que j'ai faites à Duxford en septembre 2015.

première restauration


image d'époque


dernière restauration.

Jolie restauration. Mais il y a pas à dire, c'est quand même moche un blenheim...

JFF83 a écrit:

Jolie restauration. Mais il y a pas à dire, c'est quand même moche un blenheim...

Pas d'accord...
... c'est beau un avion
surtout anglais et qui vole à Duxford.
La preuve ici :

http://vintageaviationecho.com/arco-blenheim/

Bonsoir

Le temps que je prenne un livre, et la réponse était là. L'appellation "Bolinbrok" est le nom du "Bleinheim" fabriqué au Canada. Ce qui me faisait penser à ce type d'avion, c'est le V inversé au milieu du pare-brise.
C'est une très belle restauration.

Cordialement
@+ Vivi

rafandusaaffan a écrit:

JFF83 a écrit:

Jolie restauration. Mais il y a pas à dire, c'est quand même moche un blenheim...

Pas d'accord...
... c'est beau un avion
surtout anglais et qui vole à Duxford.
La preuve ici :

http://vintageaviationecho.com/arco-blenheim/

Les goûts et les couleurs...

Je suis d'accord. Le blenheim a une drôle de tronche mais il est mignon.

Je suis plus porté sur les avions de la luftwaffe... d'où ma méprise... et comme je n'en ai jamais vu en vrai de l'intérieur...

Bonsoir

Ce Bleihneim Mk 1 est superbe, il est équipé en chasseur de nuit avec les 4 mitrailleuses sous le fuselage. Il a une autre mitrailleuse pour tirer vers l'avant, elle est sous le petit carré rouge sur l'aile gauche.
J'aime bien la photo du passage au dessus du terrain.
Bien sur, il n'a rien à voir avec l'élégant Spit.

Cordialement
@+ Vivi

C'est un peu le sens de ma réflexion. Admirable car bien restauré, mais au design discutable, comme les withley, les hampden...
Les allemands ne faisaient pas forcément mieux, avec le do-17 et le ju-86 à l'aérodynamisme d'un fer à repasser...

en tout cas c'est super vous avez réagis,
et plus que je ne pensais en mettant cette photo de cockpit d'avion.

Mais j'ai encore des images de véhicules...
il me reste de la ressource.
Cependant mon post est ouvert aux autres partages
d'images, lâchez vous si vous ne souhaitez pas forcement
faire commerce de celles-ci.

Le petit jeu des devinettes me plais bien...

Starlord a écrit:

Le petit jeu des devinettes me plais bien...

Qu'est ce que c'est :

Un camion en ruine... lol

Je n'y connais vraiment presque rien en camion... mais je dirais un Ford? Ca me paraît etre du matos ricains

Beennn...

Un Federal?

Pis derrière, un Ward la France?

Cordialement,
Eric-Snafu35

un fédéral 606?

Un Federal 606 version wrecker.

Deuxième version ou "late"
par opposition au modèle "early"
qui fait l'objet de la fiche du TM 9-2800.
Facile à reconnaitre puisque la différence
fondamentale se situe au niveau de la flêche.

PS
derrière c'est un WARD.
Reconnaissez que ce n'était pas une énigme
difficile si on suit le forum régulièrement.