Yak 1B Armahobby 1/72

Bonjour

étant nouveau sur le forum et à la demande générale je vous présente quelques unes de mes maquettes.

pour commencer le dernier fini, Yak 1B du GC3 Normandie en 1943. le kit ArmaHobby, tout récent est un vrai régal.

Très jolie yak.

C’est marrant la cocarde sous la verrière.

La casserole n’était pas tricolore???

Chouette un avion et puis du front
de l'est pas allemand, çà fait du bien.
Chouette déco pas banale.

Mon dada ... manque une gaz ou mieux un avitailleur.

La casserole tricolore, c'est l'image d'Epinal.
Les Français étaient incorporés dans les VVS,
et donc au début de leur parcours ne se
démarquaient pas du reste des camouflages
et couleurs soviétiques, (sauf cette petite cocarde marrante).
Le petit père n'as autorisé les Français à se
démarquer qu'au vu des excellent résultats,
mais aussi des sacrifices consentis par l'unité.
L'unité Normandie n'as été autorisée a ajouter
le nom Niemen qu'a la fin du conflit et aussi
à porter plus ostensiblement les signes de
leur nationalité.

Le pilote de cette machine est il connu ?

Je ne me suis jamais trop intéressé à cette unité j’avoue...

Le front russe c’est pas trop mon truc...

oui les yak 1 sont les tout premiers avions de l'unité, à cette époque quelques avions seulement avaient la casserole tricolore, ça a été généralisé par la suite.

Bonjour , le "nouveau!"

Très belle représentation au 1/72e d'un Yak 1 du Neuneu pendant la première campagne d'Avril à Octobre 1943.

rafandusaaffan a écrit:

Le pilote de cette machine est il connu ?

Le "6" était affecté au Sous lieutenant Marcel Albert, à la première escadrille Rouen.
D'après Aéro Journal hors série de Septembre 2002, le S/lt Albert pilotait le numéro de série 44.115 lors du premier déploiement du régiment fin Mars 1943.
Était-ce le même aéronef?

A noter que ce magasine propose un autre Yak-1b avec un mottelage similaire sur le capot moteur: Numéroté 42 (n° 06.118?). Celui-ci était piloté par l'aspirant Albert Durand (disparu en combat aérien le 1er Septembre 1943)

Cordialement,
Eric-Snafu35

SVP, m'sieurs-dames, n'oubliez pas le guide!

Il s'agit bien de l'avion d'Albert Durant, le numéro 42 lui a été souvent attribué par erreur (je ne sais pas pourquoi, il est aussi parfois confondu avec un autre avion du groupe qui arbore aussi une gueule de requin. Le Yak-1 de Marcel Albert portait le n°44 et par la suite son Yak-9 et son Yak-3 le n°6.

les photos:





l'autre gueule de requin, l'avion de Rolland De La Poype



Marcel Albert avec des mécaniciens russes devant son Yak-9 n°6

Bonsoir

Je viens d'ouvrir un livret "Les ailes de gloire N° 4r. Effectivement le Yak 1b du sous lieutenant Albert DURAND portait ce bariolage en avril 1943 dans la région de Rostav, son N° était bien le 42.
La grosse surprise pour les français arrivé sur la terre des soviets, ça a été le bruit des moteurs des Yak. Il ont demandé la possibilité de voir le moteur. Il n'y avait pratiquement pas de différence avec notre Hispano-Suiza qui équipait nos Dewoitine et Morane, pour cause c'était une copie par Klimov qui a surtout fouetté les chevaux. Au lieu des 830cv des moteurs français, avec le Klimov M-105 PF2 on passait à 1100 cv au décollage, puis 1260cv, et une vitesse maxi de 650km/h, et bien plus par la suite. J'ai eu l'occasion de croiser le général Joseph RISSO à Taverny en 1964, il n'était pas toujours souriant. Il faut dire aussi que le général qui commandait mon service était un de ceux qui avait attendu que les alliés débarquent en Afrique du Nord pour rejoindre la nouvelle armée de l'air, alors ça coinçait un peu

Cordialement
@+ Vivi