B-26B 9TH Air Force,june 44 1/72 (matchbox)

salut a tous
voici le petit dernier qui n'est pas encore terminé ,une antiquité, non pas moi ,le kit ,du matchbox,sorti de boite ,après tant d'année ,les décalqs sont encore bons, on a sorti le mastic,




A+ les hommes
Arnaud

Bonjour Arnaud,

Beau travail
Matchbox a été précurseur de la gravure des panneaux, avec le résultat que l'on sait.
Peut-être le jus dans les lignes est-il superflu, justement parce que nous voyons ainsi mieux le coté "tranchée" de cette gravure.

Cependant le final est très chouette, car très coloré.

Cordialement,
Eric-Snafu35

En voilà encore un que je rêvais d'avoir.
Superbe. Tu peux montrer mieux le nozeart.?
Moi aussi je ne suis pas fan des jus trop appuyés.

J'adore.
Mon sujet de prédilection les avions de la période "invasion"
avec les bandes du même nom.

Un bombardiers bien utilisé dans tout les sens du terme.
Je ne dirai rien sur les jus, mais un véhicule ce serait bien
sur ce forum.

Bonjour

C'est un faiseur de veuve que tu as fait là, il avait le défaut d'être capricieux à l'atterrissage. J'aime bien la différence de couleur des panneaux sur les ailes. Dans la réalité, ça vient du sens de découpe des tôles d'alu, les striures étant dans le sens de la longueur de la feuille.

Cordialement
@+ Vivi

Très joli résultat.
matchbox avait la main lourde sur la gravure, mais en même temps il est plus simple d'en atténuer les effets que de se regraver tout un zinc.... Et quand on voit le prix du kit Hasegawa !

Salut les gars
Je viens de trouver un kit Éduart au 72 du marauder ( ex hasegawa) , il parait qu il est magnifique , j ai hâte de voir ça , cet avion est l un de mes favoris dans le thème du d day
L ancien matchbox était excellent en son temps et celui de diablus lui rend bien hommage, il est superbe

salut a tous
la suite du Marauder avec la petite Jeep follow me




A+ les hommes
cordialement
Arnaud
ps:un modo peut il me le placer dans la rubrique ailes et roues ,merci d'avance

Tres chouette

Magnifique.

jolie !!!!

Je reviens ici rapidement sur le terme de "faiseur de veuves".

Celui-ci lui fur attribué un peu rapidement par de jeunes pilotes
en mail de reconnaissance.
L'avion n'avait rien de mauvais, il était même plutôt très rapide
pour un bombardier moyen et cela lui à permis d'effectuer avec
efficacité des missions de bombardiers moyens normaux.
Au même titre que les A20 et autres B25 il fur souvent victime de
la flack, mais cela fut surtout liés aux types de missions.
Face a des chasseurs ils était plutôt plus sur que beaucoup d'autres
car bien défendu rapide et manœuvrant.
Non le surnom lui vient de la période des ces essais chez le constructeur
lorsque les ingénieurs voulurent le doter d'un train d’atterrissage révolutionnaire
en tandem.
Une roue de diamètre important à l’aplomb de
la cabine de pilotage et un autre identique à l'arrière,
épaulées par des roues forts frêles à chaque extrémités d'ailes.
L'idée étant de pouvoir utiliser la machine sur des terrains non-préparés.
Les tests donnèrent une machine folle et un fort taux de casse au sol.
Un avion avec plus de trainée en l'air...
Abandon d projet.

Repris plus tard sur le B47 et d'autres, l'époque n'était plus la même
les commandes de vols électriques même si elles balbutiaient
changèrent la donne... et de toutes façons ils atterrissaient sur de
longs tarmacs en béton.

Sinon une machine fiable mais encore d'une conception vieillissante,
modifiés ils donnèrent le A26 et là on passe de l'avion
des années 30 à celui des années 50... en 1945.

Un très bon (à mon avis) "Hors série" de la revue aérojournal a traité récemment de ces 3 appareils ...

Superbe

Un dio magnifique !!! Tres coloré !!! J'adore....
Jai eu ce marauder matchbox quand jetais gamin.... A Noel... Quel souvenir !