Montage Dodge wc Azur et Or par Raffandusaaffan

Ce qui serait pas mal ce que ce site si ce n'est pas déjà fait.... fasse sa petite présentation dans la rubrique ad hoc.....
Le coin des pros....

La remarque de notre général est fort juste
mais peut être Laurent est il trop timide... ou trop discret.
Et préfère-t-il une forme de cooptation.

En tout cas il ne se moque pas du client.
J'ai vu un remarque concernant un prix élevé.
Il ne m’appartient pas de donner un avis, chacun est libre
de consacrer le budget qu'il souhaites à son hobby.
Moi même je fais plutôt attention, mes passions sont
trop nombreuses pour que je n'en tienne pas compte.

Mais je ne peux que comparer les offres du marché et
je vois que le Ford Wot à cette même échelle et qui viens
de "débarquer", est dans la même gamme de prix.

Ceci étant dit je reviens sur les outils.

Je dégrappe...
Pas facile les portes outils.

D'autant que Laurent qui aime la plaisanterie a poussé le truc
jusqu’à faire un rack "vide" les outils étant disponibles à part.

L'idée est bonne et fut une bonne surprise, cependant là on atteint
la vraie difficulté de dégrapage ou de dégroupage, c'est très TRES petit et fragile.

J'utilise une méthode qui en vaut une autre, je vous la donne.
Sachant que j'ai utilisé plusieurs moyens de découpage.

1
A la scie CMK (pas simple parce que le sciage donne des à coups)
à cette échelle et c'est "dangereux" pour les doigts comme pour le modèle.
Pas adopté au final.

2
Désolidariser l'objet de son socle puis ponçage du surplus au cylindre abrasif sur Dremel
un peu trop violent et le cylindre n'est pas régulier dans le ponçage (risqué à mon avis).
Pas adopté au final.

3
Ma préférée.
Avec un disque diamanté (ce que je trouve le plus adéquat) pour ôter la pièce du support.
J'utilise un truc acheté chez lidl donc pas forcement le plus au top.
Mais il permet de découper la pièce pour ensuite avec la surface plate
du même disque l'amener au plus près de sa forme définitive avant
finition à la lime aiguille plate ou ronde bâtarde ou ce qui vous conviendra
le mieux..

Pour revenir aux outils et porte-outils pionniers.

Je pense que la découpe des racks serait plus simple s'ils se trouvaient allongés...
et montés sur un truc équivalent au système utilisés pour les bancs.

Idem pour les outils, (fragiles les jonctions des manches).

Les roues

Laurent nous en a mis 5 ... normal.
faire la différence au moment de dégrouper.

2 pour le pont arrière, les plus "simples" parce qu'elles ne
comportent pas de parties trop "fragiles".

1 pour la roue de secours... évidée et à fixer sur son support,
(je n'ai pas encore vu le disque de fixation)...

Et pour finir, 2 pour le pont avant qui comportent les "bols directionnels"
comme les vrais, attention de ne pas les martyriser au moment
de les séparer du support, les pieds cachent un peu la pièce.

je continu mon dégrappage des dernières pièces reçues.

Le châssis est un ensemble complet et présente quelques difficultés.
Il faudra sans doute s'y habituer.

Comme j'acquiers quelques expériences, je vous en fait part,
pour aider ceux qui voudraient se lancer.

Beaucoup de pieds de soutiens qui ne facilitent pas, mais on y arrive.

J'utilise comme déjà dit un disque diamanté monté sur une Dremel
avec tige souple, c'est à la fois rapide en découpe et suffisamment
stable (sans trépidations), ce qui permet de ne pas endommager les pièces
par tremblement.

Cependant certains pieds de soutient sont gros et cela complique,
car la pièce soutenue étant plus fine... çà peut casser.
exemple ici, lorsque j'ai découpé le pied "plat", le bord de l'aile a cédé...  



Si on s’aperçoit immédiatement du malheur et que l'on a pris les précautions
pour éviter le "moquettemonster".
On retrouve le morceau à recoller au bout du pied, on le sépare gentiment et on recolle.
C'est ce que je viens de faire.  

Je dois préciser que cette partie de la maquette est ardue.
Il faudra y aller "molo" pour enlever les pieds qui se trouvent
sous l'aile à l'aide d'un fraise de petit diamètre.

Idem pour arriver jusqu’à l'avant de votre Dodge en
abrasant petit à petit le carré de support jusqu’à la surface
plane de pare chocs.
Attention pour le 52 a na pas "bousiller" l'avant du support de treuil.

c'est fin, c'est très fin ...
c'est offert de bon cœur.
(bien que Laurent ne soit pas le Père Noël).

Je viens de séparer de leur support : les sièges
les "lates" sont un peu plus faciles que les "early"...

Ce qui implique une plus grande attention, voilà tout.

Le radiateur à été un peu revu tant dans sa conception
que dans sa fixation au support, il est plus facile
a dégrapper qu'avant, comme quoi Laurent écoute, c'est à souligner.

Ce radiateur est magnifique lui aussi.
On dirait le vrai et je le connais assez bien.

Et bien Raf.... fais toi le héraut de la généralissime parole si tu le veux bien...

Et transmets à Laurent qu'il est plus que bienvenue sur le forum.
A moins bien sûr qu'il ne souhaite conserver une exclu Minitracks, ce qui est tout a fait compréhensible.

La qualité de son travail et la rareté des artisans français à notre échelle sont telles que la plus grande visibilité doit être offerte à ses produits !!!! Enfin à mon avis en tous cas !

C'est fait mon Général.

Il est invité à venir ici, dans la rubrique qui va bien.
De toute manière c'est son interêt car n'oublions pas qu'il vends ses maquettes.
Je n'ai particpé que dans le but d'obtenir le mieux pour tous.
Si c'est un artisan Français qui s'en sort avec excellence c'est tant mieux.

Et l'excellence est au rendez vous.
Quelques difficultés pour obtenir le meilleur cependant.
Elles résident dans le dégrappage, vous l'aurez compris,
cependant là aussi Laurent est à l'écoute et les bancs qui
posaient problème ne sont plus qu''une étape rapidement
franchie dans ce travail.

Une photo pour montrer ce que l'on obtient après cette travail crucial.
La fabrication du modèle demande de la précision,
mais ce n'est "que du bonheur" comme y disent à la TV

Sur la photo vous verrez également quelques objets "épars".
car Laurent réalise des portes outils qui font l'objet d'un sachet accessoires,
mais également des jerrycans et des roues de Dodge.
Le sachet des porte-outils comporte un porte outils vide, ceux ci étant imprimés
séparés (c'est un peu fragile et je vais communiquer avec lui à ce sujet) mais qu'elle bonne idée.

Pièces détachées :

je poursuis le montage.
Car j'en suis à cette étape.

Et bien cette maquette est tellement fidèle que je retrouve
les étapes du remontage des sous ensembles de mon
Dodge à l'échelle 1.
Pour le radiateur et les phares
(que je conseille de poser après le radiateur)
en ayant toutefois pris soins de repérer leurs emplacements
et de préparer leur mise en place.

En détail :
Comme le vrai avec la grille correspondant au 52.
Sa mise en place est réellement identique au vrai
il ne viens qu'a un endroit et pas de décalage possible,
montage à blanc obligatoire.
Finesse et rendu exact sont au rendez-vous.
Le trou pour passer la manivelle de démarrage.
L'espace entre la grille et le corps du refroidisseur..
Les plaques sur les cotés qui déterminent son positionnement
entre les ailes sur le chassis le support ou se trouve la cale de
toile souple qui sert de silent bloc.
Tout est là... au 1/72eme.



Pour les sièges :
Attention ils sont munis d'ergots de placement
mais il y a un droite et un gauche (à coller après montage à blanc).

Les roues :
comme pour le reste chacune a sa place et pas d'interchangeabilité possible.
A repérer avant montage.

Monter la caisse en amont pour évaluer précisément la hauteur des passages de roues
le collage de cette dernière peut se faire par 2 ou 3 points de colle au dernier moment,
sa précision la fait tenir en place de toute manière.
On termine par la roue de secours...
Attention de réaliser les différents leviers de commandes et barre de direction
avant son placement.

Je suis sur le système de direction et les amortisseurs.
Laurent, perfectionniste, vous à concocté une maquette
qui ressemble tellement au vrai Dodge que pour bien
comprendre les étapes de montage le mieux est de disposer
du TM 9-808.

Certains pinailleurs seront ravis, d'autres (comme moi) feront
l’impasse sur les pièces minuscules qui constituent la direction
et que l'on ne voit plus si le Dodge reste sur ses roues.
Mais qui peut le plus peut le moins et comme je teste, je me suis
attardé à respecter le montage.

Que dire ... un peu luxueux pour cette échelle je suis persuadé
que Laurent devrait tenter d'imprimer au 1/48... je serais preneur.

Pour résumer cela peut sembler fastidieux mais oubliez le WC de chez ESCI.

Pour aider

Évidement vous n'êtes pas obligés de refaire le volant complet

vraiment extrêmement détaillé ,c'est impressionnant.

Oui c’est très classe.

Je pense que Laurent a traité cette maquette comme un challenge.
Le genre "chef d’œuvre de compagnonnage".

Je ne vais pas m'en plaindre, vous non plus j'espère,
çà avance doucement mais surement parce que une fois les pièces
désolidarisées ont obtient un ensemble qui se monte ...
(a l'aide des document que je fourni ici) avec rigueur mais avec plaisir.
C'est Suisse "enfin presque" le Jura n'est pas loin de nos voisins.

Les maquettistes qui aiment les scènes pourront à loisir monter
plusieurs Dodge(s) sur le même diorama sans qu'aucun ne ressemble
à l'autre.
Les possibilités offerte par le modèle semblent importantes.
Si j'osais je demanderai à Laurent de nous sortir un chassi nu.
des ponts séparés ect...
Une chaine de montage en Normandie... ce serait

Costaud ?

je suis sur le bâchage...

je ne peux que conseiller de regarder des photos
de Dodge se trouvant en collection.

Le TM est plutôt discret en iconographie mais on trouve tout les
détails pour les maquettiste dans les forums de "gros doigts".

J'ai compilé 3 images parlantes, c'est pour vous.

Alors je vais vous montrer l'usine Dodge du Groupe GM.

J'utilise ma petite Dremel avec son disque.

Attention je viens de perdre dans les méandres des ateliers un petit treuil... que je retrouverai plus tard.

Ce qui m'amène ici ce soir c'est pour vous dire que
je viens de "dégrapper" coup sur coup sdeux moteurs T214.

Ils ne sont pas de la même génération d'impression
chez AZUR et OR, et je vous assure que Laurent à tenu compte
de mes retours car le progrès dans le travail d’impression vous
permet désormais de le désolidariser du socle beaucoup plus
rapidement et aisément en toute sécurité.

Il est encore plus beau et comporte tout les accessoires du vrai.

Attention le filtre à bain d'huile et le klackson demandent de l'attention
vu leur taille.
Je commence par ôter les rebords de la plaque et ensuite je sépare
les pièces grossièrement avant de poursuivre petit a petit de façon
individuelle pour chacune d'elles.

Ça donne envie , va falloir que je m y intéresse de près

Pas eu le temps aujourd'hui.
Trop de matchs de rugby.
Et puis le 3eme épisode de master of the air ...
Très néfaste aux maquettes la TV.
Désolé.

Tu est tout pardonné tant que tu ne regarde pas les chtis en Amazonie

Je continu mes dégrappages.
Et mes réflexions (dans le sens réfléchir et non critiquer, je le précise).
Je m'adresse ici autant aux maquettistes du forum qu'a Laurent.
Cependant je comprendrais qu’il en ai un peu marre de revenir sur ce modèle.  

Parlons des 2 "moutures" d'impression.

La premières comportaient des difficultés qui causaient
des ablations de matières dommageables.
La seconde corrige ces défauts mais ....

Pour les bancs le système retenu par Laurent est une réelle amélioration.
Et certaines parties de la 2eme impression gagneraient à recevoir le même.
Comme les portes-outils, car au moment de séparer la pièce de sont support
on entame le bord extrême au plus près de la pelle (risqué),
il faudra faire attention.


Le moteur
Le moteur est amélioré, (impression N°2), car on peut plus facilement le décrocher
et le coller ensuite sur le bas moteur (carter d'huile) qui se trouve solidaire du châssis.
Voir les flèches rouges qui indiquent le carter d'huile sur le moteur, (impression N°1).
et le carter d'huile sur le châssis (flèche rouge) ou viendra forcement se placer le moteur
sans carter d'huile (impression n° 2, flèche bleue).



Bravo

Attention toutefois...
J'aimais bien le moteur complet avec le bas moteur solidaire au cas ou
on souhaiterai le montrer à "l'air libre", cf photo jointe.
Ce qui m'oblige à dire que j’appréciai un châssis plus "nu" pour permettre
un diorama de chaine de montage ou de réparation avec changement standard du moteur...
Qui peut le plus peut le moins.

La face avant
L'avant du Dodge, impression 2, comporte désormais le radiateur et l’hélice du ventilo (flèche verte).
C'est bien parce que même si on démonte cette ensemble sur le vrai (Dodge) on ne le désolidarise que rarement.
Si je devais noter la qualité de la grille de radiateur et des protège phares et bien 10/10 me semble normal.

tous ces dégrappages me font flipper perso je me chierais dessus de pas péter une pièce tellement c'est fin et beau...
je constate quand même un peu de boulot de ponçage.
du coup question con mais collages obligatoirement à la cyano?

Justement Rudy
Je me proposait d'en causer.

Le montage proprement dis lorsque le boulot de dégrappage abouti.
Donc découpage avec un disque, petit diamètre conseillé,
ponçage avec les outils de votre choix jusquà ce que la pièce
soit utilisable.
C'est vrai que les trucs en plastiques injectés ne posent pas ce probleme.
(mais ils n'ont jamais obtenu un Dodge si précis chez ESCI).

Tout d'abord, je dois dire que oui, c'est ardu le dégrappage.
Cela demande de l'attention et des précautions (pass'keu c'est ptit)....

Mais une fois cette étape primordiale franchie.
Ce n'est plus que du plaisir de monter cette maquette.
Ma solution c'est de monter à blanc tout d'abord.
Chaque pièce, avant collage.
Vous repérez bien ou elle doit venir, comme c'est de la haute précision
tant qu'elle ne viens pas naturellement en place, c'est que çà ne va pas.

Des Exemples :

Les marche pieds
(selon version) doivent se placer parfaitement horizontaux
entre l'aile et le bas du caisson, ce qui implique de monter la caisse avant.
Pas d'espace entre aile et marche-pied.
Vous poncer jusqu’à parfait ajustage.
Attention y "aller molo"
(mais vous faites de temps en temps des maquettes cela ne devrait pas poser de problèmes).

Le tape cul
je le monte et il tient tout seul en place,
il y a bien un haut et un bas sur cette pièce
(pas 2 possibilités) une fois positionné, je met
un point de colle de chaque cotés à l'aide d'une
seringue trempée dans la cyanolite.

Les roues
Chacune d'elles montée à blanc (j'insiste).
Arrière tout d'abord, çà vous entrainera pour les roues avants.
A l'avant le système de direction et à coller en amont.
Voir photos du TM (visibles dans mes posts précédents)
et plan fournis par AZUR ET OR.
Ce qui vous permettra de repérer la gauche de la droite.
Montage à blanc car les roues doivent se positionner sur chaque
boule directionnelle, comme pour le vrai DODGE.
J'ai parfois dû remettre un petit coup de foret dans le trou
de la roue pour un ajustage précis.
Attention fragile

Vous aurez bien lu la notice avant cette étape.
Laurent à pris soins de montrer que selon que les roues vont
à gauche ou à droite, les positions de la barre d’accouplement
sont différentes (comme le vrai).
Vous pourrez ensuite positionner la barre qui les solidarisent entre elles
et qui viens en dessous de chaque "bols" chevauchant le pont d’où cette
forme en U au milieu de la barre, (attention le pont étant décalé une seule position possible).

Une question me viens à l'esprit, je vous la pose.
Qui envisage d'acquérir cette belle maquette ?