1/72. HEINKEL HE 162.A.2.JG.1 Karl emil DEMUTH. mai 1945. LECK

Bonjour a tous ,voila le petit dernier ,sorti de l'atelier ,c'est un kit Spécial hobby , un kit qui se monte bien sans probléme ,j'ai représenté un appareil que l'on retrouve partout il est tres connu ,j'ai ajouté le moteur BMW  de chez CMK en résine (promo de chez oups) que j'avais depuis quelques temps ,la encore aucun probléme ,tout est bien moulé sans bulle ,il faut juste ,le peindre ,par des brossages leges de différentes teintes pour retrouver toutes les gravures de la tuyauterie c'est mon systéme..

HISTO.
Karl Emil DEMUTH.


sur le terrain de LECK en mai 45



[Oberleutnant
Victoires : 17
Unité : 2./JG 1 (10/43), Stfkpt. 3./JG 1 (2/44), Stfkpt. 2./JG 1 (3/44), Temp. Kdr. I./JG 1 (2/45), Stfkpt. 3./JG 1 (5/45 Leck)
Avions : Fw 190A7 Werk # 642558 "Black 11" (perdu le 06/03/44), Fw 190A-8, Fw 190D-9, He 162A-2 Wk # 120074 "White11" :
Le 6 mars 1944, il a été contraint de  se poser son  "Black 11" avec de graves brûlures après avoir remporté deux victoires; abattu par un P-47 piloté par le Lt Joe Icard (KIA 3/8/44) du 56FG, 62FS. "Black 11" s'est écrasé près de Minden. Le nombre "11" était le nombre préféré de Demuth. 13 bombardiers. Une victoire connue, sa 1ère, un B-17 (HSS) dans la région de Bonn le 17 août 1943. Sa 2ème, un autre B-17, à 7 km au SO d'Enschede le 10 octobre 1943. Sa 3ème, un B-17 le 14 octobre 1943. Un B-17 (HSS) le 24 janvier 1944. Sa 5ème, un B-17 dans Région de Hanovre le 10 février 1944. Un 6e, le même jour, un 2e B-17. Son 7e, un B-17 le 20 février 1944. Son 8e, un B-17 le 21 février 1944. Ses 10e et 11e, tous deux des B-17 ; l'un à Diepholz, l'autre à l'E de Lingen, le 6 mars 1944. Un 12th, un B-17 à Bramsche le 10 mars 1944. Un P-47 à Chartres le 7 août 1944. Un lieutenant Emil Demuth a abattu un P-47 le 23 décembre 1944 et un P-51 du 364th FG le 27 décembre, le jour même où il a été abattu à Todenfeld. Pilote de Bodenplatte. Sa 16e (ou 17e), et dernière victoire, un Yak 9 le 30 janvier 1945. Bowers/Lednicer, 16 victoires.
il c'est rendu aux Anglais  avec d'autres pilotes a LECK  en mai 1945.
son appareil a été testé  et donné aux Français pour une nouvelle évaluation , qui a été restauré de nos jours.
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LA MAQUETTE.








LA PEINTURE.
rlm 76,et 65 (mr color et aqueous hobby )
rlm 81,82 Mig(206,280)

Je ne suis pas très navion mais je dois avouer que tous ces avions de fin de guerre ont un p'tit quelque chose qui me plaît !

Belle pièce avec ce moteur apparent ,TOP.

Très classe comme tous tes montages. C’est vrai que ces avions ont un truc en plus… mais je préfère les hélices…

Bonsoir Michel

Une fois de plus, tu nous as fait une très belle maquette avec une très belle peinture. Ce que j'aime aussi ce sont tes recherches sur le pilote et son avion, BRAVO!!!
Un petit complément; vitesse maxi 784 km/h au niveau de la mer et 835km/h à 6000m, autonomie à vitesse maxi: 695km en altitude.
Armement: les premières versions, deux canons MK 108 de 30mm avec 50 coups chacun, les versions ultérieures deux Mausers MG 151/20 de 20mm de 120 coups. Si cet avions a été testé en France, c'est au CEV (centre d'essais en vol) de Brétigny sur Orge.

Cordialement
@+ Vivi